长沙公路挡土墙鉴定 湖大土木建筑工程检测供应

平面布置：对于个别复杂的挡土墙，如高、长的沿河挡土墙和曲线挡土墙，除了纵、横向布置外，还应作平面布置，绘制平面图，长沙公路挡土墙鉴定，标明挡土墙与路线的平面位置及附近地貌和地物等情况，特别是与挡土墙有干扰的建筑物的情况。沿河挡土墙还应绘出河道及水流方向，长沙公路挡土墙鉴定，长沙公路挡土墙鉴定，其它防护与加固工程等。

防排水措施：（1）设置目的：①疏干墙后土体并防止地面水、地下水下渗；②以免墙身承受额外的侧压力（静水压力、冻胀压力、膨胀压力）；③不使承载力下降；④延长拉筋的使用寿命等。 我国对挡土墙的安全要求非常严格，需每年做安全年审鉴定。长沙公路挡土墙鉴定

挡土墙墙身构造：墙顶，墙顶宽度小，浆砌挡土墙不小于50cm，干砌不小于60cm。浆砌路肩墙墙顶一般宜采用粗石料或者混凝土做成顶帽，厚度为40cm，如不做顶帽，对路肩墙和路堑墙，墙顶应以大石块砌筑，并用砂浆勾缝，或用5号砂浆抹平顶面，砂浆厚2cm。干砌挡土墙墙顶50cm高度内，应用25号砂浆砌筑，以增加墙身稳定，干砌挡土墙的高度一般不宜大于6m。栏杆，为保证交通安全，在地形险峻地段或者过高过长的路肩墙的墙顶应设置护栏，为保持土路肩的宽度，护栏内侧边缘距路面边缘的距离，二、三级路面不小于0.75m，四级路不小于0.5m。护栏分墙式和柱式两种，所采用的材料，护拦高度、宽度，视实际需要而定。长沙道路挡土墙鉴定中心加筋挡土墙：加筋挡土墙由面板、拉筋组成。

挡土墙：用来支撑天然或人工斜坡土体（路基填土或山坡土体）不致坍塌以保持土体稳定性，或使部分侧向荷载传递分散到填土上的一种结构物。挡土墙由于土体自重、土上荷载或结构物的侧向挤压作用，挡土结构物所承受的来自墙后填土的侧向压力。挡土墙类型及适用范围：按刚度及位移方式： 刚性挡土墙， 柔性挡土墙。按用途和使用场合（路基横断面位置）：路堑挡土墙，山坡挡土墙，路肩挡土墙，路堤挡土墙。按支挡原理和结构特点：重力式挡土墙，衡重式挡土墙，半重力式挡土墙，悬臂式挡土墙，扶壁式挡土墙，加筋土挡土墙，加筋土挡土墙，锚杆挡土墙，柱板式挡土墙，柱板式挡土墙，垛式挡土墙，竖向预应力锚杆挡土墙，土钉式挡土墙。

（1）锚定式挡土墙：包括锚杆式和锚定板式两种： 锚杆式挡土墙：是由预制的钢筋混凝土立柱、挡土板构成墙面，与水平或倾斜的钢锚杆联合组成。锚杆的一端与立柱连接，另一端被锚固在山坡深处的稳定岩层或土层中。

（2）定板式挡土墙：是由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚走板以及其间的填土共同形成的一种组合挡土结构。加筋土挡土墙：是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。由面板、拉筋组成，依靠填土、拉筋之间的摩擦力使填土与拉筋结合成一个整体。

（3）按照墙体的材料划分：石砌挡土墙；混凝土挡土墙；钢筋混凝土挡土墙；钢板挡土墙。 悬壁（臂）式挡土墙的适用范围：地基土质差且墙高h>5m的重要工程。

碳纤维复合材料加固：技术原理：碳纤维加固的基本原理是将强度高的或高弹性模量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍形成为碳纤维加固复合材料片，将片材用专门配制的环氧树脂贴在结构受拉面，树脂固化后与原结构形成新的受力复合体，使之结合为整体共同受力，这相当于针对原混凝土构件的“补筋”，由于碳纤维片分担了荷载，就降低了钢筋的应力，而使结构得到加固补强。应用领域：粘贴碳纤维复合材料加固法又具有的其他加固方法所不可比拟的操作方便、施工捷、无湿作业、外观影响小等众多优点，甚至可在不影响使用的情况下对结构进行加固，随之而产生的经济效益往往令业主对之青睐有加。在工业与民用建筑、桥梁结构、隧道、管涵等领域运用普遍。重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压力作用下的稳定。长沙悬臂式挡土墙鉴定费用

加筋挡土墙依靠填土、拉筋之间的摩擦力使填土与拉筋结合成一个整体。长沙公路挡土墙鉴定

由于各种原因，设计、施工等资料不全，建成的房屋无法办理竣工验收手续或工商注册手续，有些虽然资料齐全，但未经竣工验收手续即交付使用。这类房屋的检测评估一般是出于办理竣工验收手续或房屋产权证的目的。除常规的安全性检测评估内容外，重点是检测房屋工程的施工质量，包括构件截面偏差、垂直度、平整度、表面缺陷、钢筋等隐蔽工程、材料强度等;图纸不全时尚需测绘必要的建筑、结构图纸。

房屋超过设计使用年限继续服役时。一般地讲，当房屋超过设计使用年限继续服役时，房屋将出现不同程度的耐久性老化迹象，其结构功能出现不同程度的退化，需要进行检测评估，除常规检测评估内容外，重点在于预测结构使用寿命、设定下一目标使用期并提出耐久性处理建议。 长沙公路挡土墙鉴定